Maskinoversettelse, kun til informasjonsformål. Hvis det er noen forskjell, gjelder den engelske versjonen.

Er en streik en ekstraordinær omstendighet?

Det avhenger av hvis streik det var, og hvilke regler som gjelder for flyvningen din. Rådene om egne ansatte nedenfor gjelder kun for EU261- og UK261-flyvninger; canadiske APPR-flyvninger følger andre regler.

Streik blant egne ansatte under EU261: EU-domstolens avgjørelser

Krüsemann (C-195/17), 17 april 2018

Etter at flyselskapet (TUIfly) kom med en overraskende kunngjøring om omstrukturering, satte flypersonalet i gang en «vill streik» organisert av de ansatte selv i stedet for en fagforening. Domstolen fastslo at dette ikke var en ekstraordinær omstendighet. Tvister med ansatte er en del av flyselskapets normale virksomhet, og streiken ble utløst av flyselskapets egen beslutning. En streik er ikke automatisk ekstraordinær bare fordi betraktning 14 nevner streiker; hver sak vurderes ut fra de to vilkårene.

Airhelp v SAS (C-28/20), storkammeret, 23 mars 2021

SAS-piloter gikk til lovlig streik utlyst av sine fagforeninger om lønn, med riktig varsel. Domstolen fastslo at en streik blant flyselskapets egne ansatte, knyttet til krav om ansettelsesforholdene som kan håndteres gjennom dialog i selskapet, ikke er en ekstraordinær omstendighet. Det er situasjonen ved lønnsforhandlinger. Domstolen la til (avsnitt 42) at streiker eksterne for flyselskapet, for eksempel fra flygeledere eller lufthavnpersonale, kan være ekstraordinære.

Britiske flyvninger: Civil Aviation Authority v Ryanair

Airhelp v SAS ble avgjort etter utløpet av overgangsperioden for brexit, så den er ikke bindende for britiske domstoler (European Union (Withdrawal) Act 2018, s.6). For UK261 er den ledende saken Civil Aviation Authority v Ryanair DAC [2022] EWCA Civ 76. Lagmannsretten slo fast at en streik blant Ryanairs egne piloter i 2018 ikke var en ekstraordinær omstendighet, og stadfestede High Court ([2021] EWHC 1476 (Ch)). Krüsemann (2018) ble avgjort før Storbritannia forlot EU og forblir en del av britisk rettspraksis.

Flygeleder- og lufthavnstreiker (EU261 og UK261)

Fordi disse er eksterne, er de vanligvis ekstraordinære under EU261 og UK261. To punkter er fortsatt viktige:

• Flyselskapet må vise at streiken faktisk forårsaket forsinkelsen din, og at det traff rimelige tiltak som omruting utenfor det berørte luftrommet der det er mulig.
• Under EU261 og UK261 har du fortsatt krav på omsorg (mat og drikke, samt hotell hvis du må overnatte) når avgangen din er 2, 3 eller 4 timer forsinket avhengig av distanse, eller mens du venter på en erstatningsflyvning etter en kansellering (art. 5 nr. 1 bokstav b, art. 6 nr. 1, art. 9; C-12/11 McDonagh).

Hva som endres fra 23 oktober 2027

Forordning 2026/2202 lister opp streiker hos tilbydere av essensielle tjenester (lufthavn, flynavigasjon, bakkehåndtering som flyselskapet ikke velger) som ekstraordinære. Streiker hos det utførende flyselskapet teller bare der de stammer fra krav som bare offentlige myndigheter kan oppfylle. I praksis forblir ordinære lønnstvister hos flyselskapet innenfor dets ansvar.

Hva du skal gjøre hvis flyselskapet sa «streik»

1. Spør skriftlig: hvis ansatte streik, og på hvilke datoer?
2. Hvis det var flyselskapets egne ansatte, henvis til C-195/17 og C-28/20 for EU261-krav, eller Civil Aviation Authority v Ryanair [2022] EWCA Civ 76 og C-195/17 for UK261-krav. For en flyvning som utelukkende dekkes av Canadas APPR, hjelper ikke dette: enhver arbeidskonflikt er utenfor flyselskapets kontroll (s.10(1)(j)), så be om ombooking eller refusjon i stedet (s.10(3), s.18). Hvis både APPR og EU261 eller UK261 dekker flyvningen din, fremsett krav under EU261 eller UK261.
3. Hvis det var flygeledelsen, spør hvilke rimelige tiltak som ble truffet og om andre flyselskapers flyvninger gjennomførte.
4. Bruk kalkulatoren for å se beløpet og fristen din.

Sist oppdatert: 2026-10-16