Maschinelle Übersetzung, nur zur Information. Bei Abweichungen ist die englische Fassung massgeblich.

Ist ein Streik ein aussergewöhnlicher Umstand?

Dies hängt davon ab, dessen Streik es war und welche Regeln für Ihren Flug gelten. Die nachstehenden Hinweise zum eigenen Personal gelten nur für EU261- und UK261-Flüge; für kanadische APPR-Flüge gelten andere Regeln.

Streiks des eigenen Personals unter EU261: die EuGH-Rechtsprechung

Krüsemann (C-195/17), 17. April 2018

Nachdem die Fluggesellschaft (TUIfly) überraschend eine Umstrukturierung angekündigt hatte, veranstaltete ihr Flugpersonal einen „wilden Streik“, der von den Beschäftigten selbst statt von einer Gewerkschaft organisiert wurde. Der Gerichtshof entschied, dass dies kein aussergewöhnlicher Umstand war. Streitigkeiten mit dem Personal gehören zur normalen Tätigkeit einer Fluggesellschaft, und der Streik wurde durch die eigene Entscheidung der Fluggesellschaft ausgelöst. Ein Streik ist nicht allein deshalb automatisch aussergewöhnlich, weil der 14. Erwägungsgrund Streiks erwähnt; jeder Fall wird anhand der zwei Bedingungen beurteilt.

Airhelp gegen SAS (C-28/20), Grosse Kammer, 23. März 2021

SAS-Piloten traten in einen rechtmässigen, von ihren Gewerkschaften ausgerufenen Streik wegen der Bezahlung mit angemessener Frist ein. Der Gerichtshof entschied, dass ein Streik des eigenen Personals der Fluggesellschaft im Zusammenhang mit Forderungen hinsichtlich ihrer Beschäftigung, die durch einen Dialog innerhalb des Unternehmens geregelt werden können, kein aussergewöhnlicher Umstand ist. Dies ist bei Gehaltsverhandlungen der Fall. Der Gerichtshof fügte hinzu (Rn. 42), dass Streiks ausserhalb der Fluggesellschaft, beispielsweise durch Fluglotsen oder Flughafenpersonal, aussergewöhnlich sein können.

UK-Flüge: Civil Aviation Authority gegen Ryanair

Das Urteil Airhelp gegen SAS wurde nach dem Ende der Brexit-Übergangsperiode erlassen und ist daher für britische Gerichte nicht bindend (European Union (Withdrawal) Act 2018, s.6). Für UK261 ist der massgebliche Fall Civil Aviation Authority gegen Ryanair DAC [2022] EWCA Civ 76. Das Berufungsgericht entschied, dass ein Streik der eigenen Piloten von Ryanair im Jahr 2018 kein aussergewöhnlicher Umstand war, und bestätigte damit das High Court ([2021] EWHC 1476 (Ch)). Krüsemann (2018) wurde vor dem EU-Austritt des Vereinigten Königreichs erlassen und bleibt Teil der britischen Rechtsprechung.

Flugsicherungs- und Flughafenstreiks (EU261 und UK261)

Da sie extern sind, sind sie unter EU261 und UK261 in der Regel aussergewöhnlich. Zwei Punkte sind dennoch wichtig:

• Die Fluggesellschaft muss nachweisen, że der Streik tatsächlich Ihre Verspätung verursacht hat und dass sie zumutbare Massnahmen ergriffen hat, wie etwa eine Umleitung um den betroffenen Luftraum, wo dies machbar ist.
• Unter EU261 und UK261 haben Sie weiterhin Anspruch auf Betreuungsleistungen (Mahlzeiten und ein Hotel, wenn Sie über Nacht bleiben), sobald sich Ihr Abflug je nach Entfernung um 2, 3 oder 4 Stunden verspätet oder während Sie nach einer Annullierung auf einen Ersatzflug warten (Art. 5 Abs. 1 Buchst. b, Art. 6 Abs. 1, Art. 9; C-12/11 McDonagh).

Was sich ab 23. Oktober 2027 ändert

Die Verordnung 2026/2202 führt Streiks bei Anbietern wesentlicher Dienste (Flughafen, Flugsicherung, Abfertigungsdienste, die die Fluggesellschaft nicht auswählt) als aussergewöhnlich auf. Streiks bei dem ausführenden Luftfahrtunternehmen zählen nur dann, wenn sie auf Forderungen zurückgehen, die nur von Behörden erfüllt werden können. In der Praxis verbleiben gewöhnliche Lohnstreitigkeiten bei der Fluggesellschaft in deren Verantwortungsbereich.

Was zu tun ist, wenn die Fluggesellschaft „Streik“ angegeben hat

1. Fragen Sie schriftlich nach: Welches Personal hat gestreikt und an welchen Daten?
2. Handelte es sich um das eigene Personal der Fluggesellschaft, berufen Sie sich bei EU261-Ansprüchen auf C-195/17 und C-28/20 oder bei UK261-Ansprüchen auf Civil Aviation Authority gegen Ryanair [2022] EWCA Civ 76 und C-195/17. Bei einem Flug, der nur unter die kanadische APPR fällt, hilft dies nicht: Jede Arbeitskampfmassnahme liegt ausserhalb der Kontrolle der Fluggesellschaft (s.10(1)(j)), fordern Sie stattdessen eine Umbuchung oder Erstattung (s.10(3), s.18). Falls sowohl die APPR als auch EU261 oder UK261 Ihren Flug abdecken, machen Sie den Anspruch nach EU261 oder UK261 geltend.
3. Handelte es sich um die Flugsicherung, fragen Sie nach, welche zumutbaren Massnahmen ergriffen wurden und ob die Flüge anderer Fluggesellschaften durchgeführt wurden.
4. Nutzen Sie den Prüfer, um Ihren Betrag und Ihre Frist zu sehen.

Zuletzt aktualisiert: 2026-10-16