Konekäännös, vain tiedoksi. Jos versioissa on eroja, englanninkielinen versio on ensisijainen.
Poikkeukselliset olosuhteet
"Poikkeukselliset olosuhteet" on yleisin syy, jonka lentoyhtiöt ilmoittavat kieltäytyessään korvauksesta. Se on suppea puolustuskeino, ja lentoyhtiön on todistettava se.
Testi
Asetuksen (EY) N:o 261/2004 5 artiklan 3 kohdan mukaan lentoyhtiö ei ole velvollinen maksamaan korvausta, jos peruutus tai viivästys johtuu poikkeuksellisista olosuhteista, joita ei olisi voitu välttää huolimatta siitä, että kaikki kohtuulliset toimenpiteet on toteutettu. Euroopan unionin tuomioistuin soveltaa kahta edellytystä, joiden molempien on täytyttävä:
- Tapahtuma ei ole luonteeltaan tai alkuperältään erottamaton osa lentoyhtiön harjoittamaa tavanomaista toimintaa.
- Se on lentoyhtiön todellisten vaikutusmahdollisuuksien ulkopuolella.
Lentoyhtiön on myös osoitettava toteuttaneensa kaikki kohtuulliset toimenpiteet, mukaan lukien riittävän ajan varaaminen etukäteen (C-294/10 Eglītis). Vain poikkeuksellisen tapahtuman aiheuttama viivästyksen osa otetaan huomioon (C-315/15 Pešková).
Yleensä poikkeuksellisia
- Sääolosuhteet, jotka eivät sovi yhteen lennon turvallisen suorittamisen kanssa (johdanto-osan 14 kappale).
- Lennonjohtopäätökset, kuten lentolähdön rajoitukset (johdanto-osan 15 kappale).
- Poliittinen epävakaus ja turvallisuusriskit (johdanto-osan 14 kappale).
- Lentoyhtiön ulkopuoliset lakot, kuten lennonjohtajat tai lentoaseman henkilöstö (C-28/20, 42 kohta).
- Linnun törmääminen lentokoneeseen (C-315/15 Pešková).
- Valmistajan tai viranomaisen paljastama piilevä valmistusvirhe taikka sabotaasi tai terrorismi (C-549/07).
Yleensä eivät poikkeuksellisia
- Tekniset ongelmat, mukaan lukien odottamattomat komponenttiviat (C-549/07 Wallentin-Hermann; C-257/14 van der Lans).
- Lentoaseman laitteiden, kuten siirrettävien matkustajaportaiden, aiheuttamat vauriot (C-394/14 Siewert).
- Lentoyhtiön oman henkilöstön lakot (EU: C-195/17 Krüsemann; C-28/20 Airhelp v SAS. Iso-Britannia: Civil Aviation Authority v Ryanair [2022] EWCA Civ 76). Katso onko lakko poikkeuksellinen olosuhde?
- Koneesta poistaminen vastentahtoisesti mistä syystä tahansa (C-22/11 Finnair).
Apu on tarjottava joka tapauksessa
Vaikka olosuhteet olisivat poikkeukselliset, lentoyhtiön on silti tarjottava huolenpitoa (C-12/11 McDonagh): peruutuksen osalta siitä hetkestä lähtien, kun sinut on uudelleenreititetty; viivästyksen osalta, kun lähtösi on vähintään 2 tuntia myöhässä (korkeintaan 1 500 kilometrin lennot), vähintään 3 tuntia myöhässä (EU:n sisäiset lennot yli 1 500 kilometriä tai muut lennot yli 1 500 kilometriä ja korkeintaan 3 500 kilometriä) tai vähintään 4 tuntia myöhässä (muut lennot). Huolenpito tarkoittaa aterioita ja virvokkeita sekä hotellia kuljetuksineen, jos joudut yöpymään (5 artiklan 1 kohdan b alakohta, 6 artiklan 1 kohta, 9 artikla). Säilytä kuitit.
Miten haastaa
- Pyydä lentoyhtiöltä kirjallisesti tiedot kyseisestä tapahtumasta, milloin se tapahtui ja mitä lentoa se koski.
- Kysy, mitä kohtuullisia toimenpiteitä se teki, kuten vara-aluksen tai -henkilöstön järjestämistä.
- Tarkista, läksivätkö muut lennot samalta lentoasemalta ajallaan.
- Jos se edelleen kieltäytyy, vie asia eteenpäin. Ison-Britannian lennot siirretään ADR:lle tai CAA:lle; EU-lennot sen maan kansalliselle valitusviranomaiselle, jossa tapahtuma sattui, ja sen jälkeen tuomioistuimeen. Katso sääntökeskus.
My Flight Money -korvausvaatimusten hallintapaneelissa on valmiiksi täytetyt vastinekirjeet kutakin yleistä syytä varten.
Kanadassa tilanne on erilainen
APPR käyttää tämän testin sijasta kolmea luokkaa. Sää, lennonjohto, turvallisuus, lentoaseman toiminta ja työtaistelut (mukaan lukien lentoyhtiön oma henkilöstö) ovat lentoyhtiön vaikutusmahdollisuuksien ulkopuolella 10 §:n 1 momentin mukaisesti, joten korvausta ei makseta. Lentoyhtiön on silti uudelleenreititettävä sinut, ja jos se ei saa sinua lennolle, joka lähtee 48 tunnin kuluessa, voit sen sijaan valita lippurahojen palautuksen (10 §:n 3 momentti, 18 §:n 1.1 momentti). Katso APPR-säännöt.
23. lokakuuta 2027 alkaen
Asetukseen 2026/2202 lisätään liite, jossa luetellaan poikkeuksellisiksi katsottavat tapahtumat, mukaan lukien sää, lennonjohtopäätökset, lentoaseman tai lennonvarmistuspalvelujen tarjoajien lakot sekä eräät kolmansien osapuolten aiheuttamat vahingot. Se säilyttää vaatimuksen siitä, että lentoyhtiö on toteuttanut kaikki kohtuulliset toimenpiteet, ja se asettaa todistustaakan lentoyhtiölle.
Viimeksi päivitetty: