Машинен превод, само за информационни цели. При наличие на разлики английската версия има предимство.

Източници и метод

Как проверяващият инструмент взема решения

1. Обхват. Въз основа на вашите летища и авиокомпанията, която е изпълнила полета, инструментът определя кои правила се прилагат – EU261, UK261, APPR или американските.
2. Разстояние. Разстояние по голяма окръжност между летищата на първоначално заминаване и крайна дестинация, като се използват координати от OurAirports (обществено достояние). Разстоянията в рамките на 15 км от границата на даден праг се отбелязват.
3. Закъснение. Планираният и действителният час на пристигане на крайната дестинация, въведени от вас в местно време. Ние ги преобразуваме, като използваме часовата зона на летището, така че закъсненията, които преминават през промяна на времето, се отчитат в реално време.
4. Правила. Праговете и сумите произтичат от един конфигурационен файл, датиран и преглеждан ежемесечно. Полетите от ЕС от 23 октомври 2027 г. използват Регламент 2026/2202.
5. Причина. Ако ни посочите причината на авиокомпанията, ние прилагаме съдебната практика относно извънредните обстоятелства (ЕС/ОК) или категориите контрол на APPR (Канада).

Двисарят на правила се проверява спрямо тестови набор от над 80 случая, взети от регламентите, насоките на регулаторните органи и решенията на Съда на ЕС, които се изпълняват отново всяко тримесечие.

Известни ограничения

• Ние разчитаме на часовете, които въвеждате. Ние не използваме данни за проследяване на полети.
• Свързващите полети се преценяват от мястото на тръгване до крайната дестинация и само ако са на една резервация. Смесените случаи (например първи сегмент извън ЕС с връзка в ЕС) могат да бъдат по-сложни.
• Давностните срокове в ЕС варират в зависимост от държавата и нямат официална таблица. Няколко от тях са спорни; ние показваме диапазона.
• Гибралтар, Нормандските острови, остров Ман, Фарьорските острови и Гренландия са показани като неясни.
• При отмяна приемаме прозорците от 14 дни, 7 дни и 1 час/2 часа такива, каквито ги описвате; записите на авиокомпанията може да се различават.
• При отмяна, след която сте взели възстановяване на сумата, правилата на ЕС/ОК все пак разглеждат алтернативния полет, който ви е бил предложил.
• Предложените изменения на APPR на Канада не бяха в сила при проверката. Ако бъдат приети, логиката трябва да бъде актуализирана.
• Намаленията на заминаването, въведени с Регламент 2026/2202 (изменен чл. 7, ал. 3), не са моделирани.

Връзки за искове към авиокомпании

Връзките към страниците за искове на авиокомпаниите бяха намерени чрез обществени резултати от търсене на 15 октомври 2026 г., а не чрез обхождане на уебсайтовете на авиокомпаниите. Авиокомпаниите променят своите страници; уведомете ни, ако дадена връзка се счупи.

• Формуляр за иск за обезщетение от British Airways (отваря се в нов раздел) (www.britishairways.com)
• Формуляр за иск за обезщетение от Lufthansa (отваря се в нов раздел) (www.lufthansa.com)
• Формуляр за иск за обезщетение от Air France (отваря се в нов раздел) (wwws.airfrance.fr)
• Формуляр за иск за обезщетение от KLM (отваря се в нов раздел) (www.klm.com)
• Формуляр за иск за обезщетение от Iberia (отваря се в нов раздел) (www.iberia.com)
• Формуляр за иск за обезщетение от Ryanair (отваря се в нов раздел) (www.ryanair.com)
• Формуляр за иск за обезщетение от easyJet (отваря се в нов раздел) (www.easyjet.com)
• Формуляр за иск за обезщетение от Air Canada (отваря се в нов раздел) (sset.aircanada.com)
• Формуляр за иск за обезщетение от WestJet (отваря се в нов раздел) (www.westjet.com)

Всички източници

1. Регламент (ЕО) № 261/2004 (EUR-Lex) (отваря се в нов раздел)
2. Регламент (ЕС) 2026/2202 за изменение на Регламент 261/2004, ОВ L 2.10.2026 г. (EUR-Lex), приложим от 23 октомври 2027 г. (отваря се в нов раздел)
3. Европейска комисия: Въпроси и отговори относно преразгледаните права на въздушните пътници в ЕС (отваря се в нов раздел)
4. Европейска комисия: Права на въздушните пътници, европейска съдебна практика (резюме на съдебните решения на Съда на ЕС) (отваря се в нов раздел)
5. Европейска комисия: Национални правоприлагащи органи съгласно Регламент 261/2004 (списък, актуализиран на 13 октомври 2026 г.) (отваря се в нов раздел)
6. Съединени дела на Съда на ЕС C-402/07 и C-432/07 Sturgeon (отваря се в нов раздел)
7. Съединени дела на Съда на ЕС C-581/10 и C-629/10 Nelson (отваря се в нов раздел)
8. Дело на Съда на ЕС C-11/11 Folkerts (закъснение при крайната дестинация) (отваря се в нов раздел)
9. Дело на Съда на ЕС C-559/16 Bossen (разстояние по голяма окръжност за връзки) (отваря се в нов раздел)
10. Дело на Съда на ЕС C-452/13 Germanwings (пристигане = отваряне на вратите) (отваря се в нов раздел)
11. Съд на ЕС C-549/07 Wallentin-Hermann (технически проблеми) (отваря се в нов раздел)
12. Съд на ЕС C-257/14 van der Lans (преждевременна повреда на компонент) (отваря се в нов раздел)
13. Съд на ЕС C-394/14 Siewert (сблъсък със стълба за качване на борда) (отваря се в нов раздел)
14. Съд на ЕС C-315/15 Pešková (сблъсък с птица) (отваря се в нов раздел)
15. Съд на ЕС C-195/17 Krüsemann и др. (незаконна стачка), 17 април 2018 г. (отваря се в нов раздел)
16. Съд на ЕС C-28/20 Airhelp срещу SAS (стачка на пилотите), Голям състав, 23 март 2021 г. (отваря се в нов раздел)
17. Съд на ЕС C-12/11 McDonagh (грижа при извънредни обстоятелства) (отваря се в нов раздел)
18. Съд на ЕС C-294/10 Eglītis и Ratnieks (разумни мерки, време за разположение) (отваря се в нов раздел)
19. Съд на ЕС C-22/11 Finnair (отказ за качване на борда) (отваря се в нов раздел)
20. Съд на ЕС C-321/11 Rodríguez Cachafeiro (отказ за качване на борда) (отваря се в нов раздел)
21. Съд на ЕС C-139/11 Cuadrench Moré (срокове, установени от националното право) (отваря се в нов раздел)
22. Съд на ЕС C-145/15 и C-146/15 Ruijssenaars (правоприлагащи органи и индивидуални претенции) (отваря се в нов раздел)
23. Съд на ЕС C-204/08 Rehder (съд по мястото на заминаване или пристигане) (отваря се в нов раздел)
24. CAA на Обединеното кралство: Закъснения (размери по UK261, грижа, свързващи полети) (отваря се в нов раздел)
25. CAA на Обединеното кралство: Отменени полети (обхват на UK261 и таблици за отмяна) (отваря се в нов раздел)
26. CAA на Обединеното кралство: Прилага ли се правото на Обединеното кралство към вашия случай с полет? (Приложение 1 към UK261) (отваря се в нов раздел)
27. CAA на Обединеното кралство: Алтернативно разрешаване на спорове (одобрени схеми и списък на авиокомпаниите) (отваря се в нов раздел)
28. CAA на Обединеното кралство: Финансово обезщетение, технически неизправности и давностни срокове (CAP 1275; Dawson срещу Thomson Airways) (отваря се в нов раздел)
29. Регламенти за защита на въздушните пътници, SOR/2019-150 (Закони на правосъдието) (отваря се в нов раздел)
30. Канадска транспортна агенция: Закъснения и отменени полети (изменено на 2026-02-26) (отваря се в нов раздел)
31. Канадски официален вестник, част I, 21 декември 2024 г.: предложени регламенти за изменение на APPR (отваря се в нов раздел)
32. КТА: Консултация относно предложените изменения на APPR (етапи) (отваря се в нов раздел)
33. Министерство на транспорта на САЩ: Възстановяване на суми (прагове за съществени промени, срокове) (отваря се в нов раздел)
34. 14 CFR 250.5: Размери на обезщетението при отказ за качване на борда (eCFR) (отваря се в нов раздел)
35. Федерален регистър 89 FR 84815 (24 октомври 2024 г.): лимитите са увеличени на $1,075 / $2,150, в сила от 22 януари 2025 г. (отваря се в нов раздел)
36. Федерален регистър (17 ноември 2025 г.): Оттеглено предварително известие за предлагане на нормотворчество относно правата на авиопасажерите (отваря се в нов раздел)
37. Министерство на транспорта на САЩ: Табло за обслужване на клиенти на авиокомпании (flightrights.gov) (отваря се в нов раздел)
38. Отворени данни на OurAirports (обществено достояние) (отваря се в нов раздел)
39. Директива 2011/83/ЕС относно правата на потребителите, чл. 16, буква „м“ (EUR-Lex) (отваря се в нов раздел)
40. Регламенти от 2013 г. относно потребителските договори (информация, отмяна и допълнителни такси), чл. 37 (legislation.gov.uk) (отваря се в нов раздел)
41. Регламент (ЕС) 2016/679 (ООРД) (EUR-Lex) (отваря се в нов раздел)
42. Регламент (ЕО) № 861/2007 относно европейска заповед за малозначителни претенции, консолидиран (EUR-Lex), искове до €5,000 (отваря се в нов раздел)
43. Европейски портал за електронно правосъдие: Малозначителни искове (формуляри) (отваря се в нов раздел)
44. GOV.UK: Предявяване на съдебен иск за пари (Англия и Уелс) (отваря се в нов раздел)
45. Шотландски съдилища: Опростена процедура (отваря се в нов раздел)
46. Документация на Stripe: Управлявани плащания (лице, което поддържа регистъра; изчислява, събира и превежда ДДС, GST и данък върху продажбите; продава се чрез Link) (отваря се в нов раздел)
47. Документация на Stripe: Как работят управляваните плащания (касови бележки, възстановявания и поддръжка чрез Link) (отваря се в нов раздел)
48. Министерство на транспорта на САЩ (US DOT): Подаване на жалба от потребител (Служба за защита на правата на потребителите на въздушен транспорт) (отваря се в нов раздел)
49. 14 CFR 250.6: Изключения от правото на обезщетение при отказан достъп на борда (eCFR) (отваря се в нов раздел)
50. 14 CFR 250.2b: Превозвачите да изискват доброволци (препродадени полети) (eCFR) (отваря се в нов раздел)
51. Регламент (ЕО) № 261/2004 на Обединеното кралство, чл. 6, изменеен със SI 2023/1370 (legislation.gov.uk): „три или повече часа“ (отваря се в нов раздел)
52. Регламент (ЕО) № 261/2004 на Обединеното кралство, чл. 2 (legislation.gov.uk): „Общностен въздушен превозвач“ означава превозвач с лиценз, издаден от държава членка (отваря се в нов раздел)
53. Регламент (ЕО) № 261/2004 на Обединеното кралство, чл. 3 (legislation.gov.uk): обхват (отваря се в нов раздел)
54. Регламент (ЕО) № 261/2004 на Обединеното кралство, чл. 7 (legislation.gov.uk): суми и 50% намаление (отваря се в нов раздел)
55. Регламенти за изменение на правата на въздушните пътници от 2023 г., SI 2023/1370 (legislation.gov.uk) (отваря се в нов раздел)
56. Орган за гражданска авиация срещу Ryanair DAC [2022] EWCA Civ 76 (Апелативен съд, 2 февруари 2022 г.): стачката на собствения персонал не е извънредно обстоятелство (отваря се в нов раздел)
57. Закон за Европейския съюз (оттегляне) от 2018 г., чл. 6 (съдебните решения на Съда на ЕС след излизането не са задължителни за съдилищата на Обединеното кралство) (отваря се в нов раздел)
58. Закон за въздушния превоз от 1961 г., приложение 1B: Монреалска конвенция, чл. 35 (2-годишен срок за искове за обезщетение) (отваря се в нов раздел)
59. Högsta domstolen NJA 2018 s. 127 (T 2659-17, 15 март 2018 г.): уведомяване на авиокомпанията в разумен срок; 2 месеца винаги са в срок (отваря се в нов раздел)
60. Върховен касационен съд на Италия (Corte di Cassazione), Трети граждански състав, определение № 4427 от 20 февруари 2024 г.: 2-годишният срок по Монреалската конвенция не се прилага автоматично към обезщетението по Регламент 261 (резюме, ilcaso.it) (отваря се в нов раздел)
61. Касационен съд (Hof van Cassatie), 11 юни 2021 г., C.20.0185.N (ECLI:BE:CASS:2021:ARR.20210611.1N.5, Juportal): 1-годишен срок съгласно Закона за транспорта; 5 години, ако своевременно искане бъде отхвърлено неправомерно (отваря се в нов раздел)
62. Общ регламент относно защитата на данните на Обединеното кралство, чл. 27 (legislation.gov.uk): представители на администратори, които не са установени в Обединеното кралство; изключение за случайни операции с нисък риск (отваря се в нов раздел)
63. Решение на Комисията 2002/2/ЕО: адекватна защита съгласно PIPEDA (Канада) (EUR-Lex) (отваря се в нов раздел)
64. Закон за защита на данните от 2018 г., приложение 21, параграф 5 (legislation.gov.uk): решения за адекватност на ЕС, включително за Канада, признати в Обединеното кралство (отваря се в нов раздел)
65. Документация на Cloudflare: Уеб анализи, събирана информация (без бисквитки или localStorage, без пръстови отпечатъци) (отваря се в нов раздел)
66. Документация на Cloudflare: RUM beacon, обработка на данни и поверителност (IP адресът се изтрива, нищо не се съхранява в браузъра) (отваря се в нов раздел)
67. Закон за защита на личната информация и електронните документи, S.C. 2000, c. 5 (Justice Laws) (отваря се в нов раздел)
68. Служба на комисаря по поверителността на Канада: подаване на жалба (отваря се в нов раздел)
69. Регламент (ЕО) № 593/2008 (Рим I), чл. 6, пар. 2 (legislation.gov.uk; текстът от ЕС е идентичен): потребителят запазва задължителната защита на своето национално право (отваря се в нов раздел)
70. Канадска агенция по транспорта: Жалби относно въздушни пътувания (отваря се в нов раздел)
71. Канадска агенция по транспорта: Отказан достъп на борда: Ръководство (раздел 5, покана за доброволци) (отваря се в нов раздел)
72. Канадска агенция по транспорта: Често задавани въпроси, Регламенти за защита на въздушните пътници (доброволци в писмена форма; коригиране на обезщетението при отказан достъп на борда) (отваря се в нов раздел)
73. Canada Transportation Act, s.86.11(3) (Justice Laws): no APPR compensation if already compensated for the same event under another regime (отваря се в нов раздел)
74. 14 CFR 250.9: Писмено обяснение на обезщетението при отказан достъп на борда (eCFR) (отваря се в нов раздел)
75. AirHelp: Наши такси (ценоразпис, актуализиран на 11 август 2026 г., версия PL2.26) (отваря се в нов раздел)
76. Flightright: Разходи (такса за успех и правна надбавка) (отваря се в нов раздел)
77. Skycop: Ценоразпис (актуализиран на 1 май 2024 г.) (отваря се в нов раздел)

Последно обновяване: 2026-10-16