My Flight Money
Мова: Українська

Машинний переклад лише для інформації. У разі будь-яких розбіжностей чинною є англійська версія.

Джерела та методологія

Як перевірка приймає рішення

  1. Сфера застосування. На основі ваших аеропортів та авіакомпанії, що виконувала рейс, визначається, які правила застосовуються: EU261, UK261, APPR чи правила США.
  2. Відстань. Ортодромічна відстань між аеропортами вашого першого вильоту та кінцевого пункту призначення з використанням координат з OurArtports (суспільне надбання). Відстані в межах 15 км від межі діапазону позначаються окремо.
  3. Затримка. Ваш запланований та фактичний час прибуття до кінцевого пункту призначення, уведений у місцевому часі. Ми конвертуємо їх за допомогою часового поясу аеропорту, тому затримки, які припадають на переведення годинника, підраховуються в реальному часі.
  4. Правила. Порогові значення та суми беруться з одного файлу конфігурації, датованого та перегляéного щомісяця. Рейси з ЄС з 23 жовтня 2027 року регулюються Регламентом 2026/2202.
  5. Причина. Якщо ви вкажете нам причину авіакомпанії, ми застосовуємо судову практику щодо надзвичайних обставин (ЄС/Велика Британія) або категорії контролю APPR (Канада).

Механізм правил перевіряється на тестовому наборі з понад 80 справ, узятих із регламентів, роз'яснень регуляторних органів та рішень Суду Європейського Союзу (CJEU), та запускається повторно щокварталу.

Відомі обмеження

Посилання для подання претензій до авіакомпаній

Посилання на сторінки претензій авіакомпаній були знайдені за результатами публічного пошуку 15 жовтня 2026 року, а не шляхом сканування вебсайтів авіакомпаній. Авіакомпанії змінюють свої сторінки; повідомте нам, якщо посилання не працює.

Усі джерела

  1. Регламент (ЄС) № 261/2004 (EUR-Lex) (відкривається в новій вкладці)
  2. Регламент (ЄС) 2026/2202 про внесення змін до Регламенту 261/2004, Офіційний вісник L 2.10.2026 (EUR-Lex), застосовується з 23 жовт. 2027 р. (відкривається в новій вкладці)
  3. Європейська комісія: Запитання та відповіді щодо переглянутих прав пасажирів повітряного транспорту ЄС (відкривається в новій вкладці)
  4. Європейська комісія: Права авіапасажирів, європейська судова практика (короткий зміст рішень Суду ЄС) (відкривається в новій вкладці)
  5. Європейська комісія: Національні органи з контролю за дотриманням прав згідно з Регламентом 261/2004 (список оновлено 13 жовт. 2026 р.) (відкривається в новій вкладці)
  6. Об'єднані справи Суду ЄС C-402/07 та C-432/07 Sturgeon (відкривається в новій вкладці)
  7. Об'єднані справи Суду ЄС C-581/10 та C-629/10 Nelson (відкривається в новій вкладці)
  8. Справа Суду ЄС C-11/11 Folkerts (затримка в кінцевому пункті призначення) (відкривається в новій вкладці)
  9. Справа Суду ЄС C-559/16 Bossen (ортодромічна відстань для пересадок) (відкривається в новій вкладці)
  10. Справа Суду ЄС C-452/13 Germanwings (прибуття = відкриття дверей) (відкривається в новій вкладці)
  11. Суд ЄС C-549/07 Wallentin-Hermann (технічні проблеми) (відкривається в новій вкладці)
  12. Суд ЄС C-257/14 van der Lans (передчасний вихід з ладу деталі) (відкривається в новій вкладці)
  13. Суд ЄС C-394/14 Siewert (зіткнення з посадковим трапом) (відкривається в новій вкладці)
  14. Суд ЄС C-315/15 Pešková (зіткнення з птахом) (відкривається в новій вкладці)
  15. Суд ЄС C-195/17 Krüsemann та інші (страйк диких котів), 17 квітня 2018 р. (відкривається в новій вкладці)
  16. Суд ЄС C-28/20 Airhelp проти SAS (страйк пілотів), Велика палата, 23 березня 2021 р. (відкривається в новій вкладці)
  17. Суд ЄС C-12/11 McDonagh (догляд за надзвичайних обставин) (відкривається в новій вкладці)
  18. Суд ЄС C-294/10 Eglītis та Ratnieks (розумні заходи, резервний час) (відкривається в новій вкладці)
  19. Суд ЄС C-22/11 Finnair (відмова в посадці) (відкривається в новій вкладці)
  20. Суд ЄС C-321/11 Rodríguez Cachafeiro (відмова в посадці) (відкривається в новій вкладці)
  21. Суд ЄС C-139/11 Cuadrench Moré (строки давності, встановлені національним законодавством) (відкривається в новій вкладці)
  22. Суд ЄС C-145/15 та C-146/15 Ruijssenaars (органи контролю та індивідуальні позови) (відкривається в новій вкладці)
  23. Суд ЄС C-204/08 Rehder (суд за місцем відправлення або прибуття) (відкривається в новій вкладці)
  24. Управління цивільної авіації Великої Британії (UK CAA): Затримки (суми за UK261, догляд, стикувальні рейси) (відкривається в новій вкладці)
  25. UK CAA: Скасування (сфера застосування UK261 та таблиці скасувань) (відкривається в новій вкладці)
  26. UK CAA: Чи застосовується законодавство Великої Британії до інциденту з вашим рейсом? (Додаток 1 до UK261) (відкривається в новій вкладці)
  27. UK CAA: Альтернативне вирішення спорів (затверджені схеми та список авіакомпаній) (відкривається в новій вкладці)
  28. UK CAA: Фінансова компенсація, технічні несправності та обмеження за часом (CAP 1275; Dawson проти Thomson Airways) (відкривається в новій вкладці)
  29. Положення про захист прав пасажирів авіатранспорту, SOR/2019-150 (Justice Laws) (відкривається в новій вкладці)
  30. Канадське транспортне агентство: Затримки та скасування рейсів (змінено 26.02.2026) (відкривається в новій вкладці)
  31. Урядовий вісник Канади, частина I, 21 грудня 2024 р.: проєкт Положення про внесення змін до APPR (відкривається в новій вкладці)
  32. CTA: Консультації щодо запропонованих змін до APPR (етапи) (відкривається в новій вкладці)
  33. Міністерство транспорту США (US DOT): Відшкодування (погиги суттєвих змін, строки) (відкривається в новій вкладці)
  34. 14 CFR 250.5: Суми компенсації за відмову в посадці (eCFR) (відкривається в новій вкладці)
  35. Federal Register 89 FR 84815 (24 жовтня 2024 р.): ліміти підвищено до $1,075 / $2,150, набуває чинності 22 січня 2025 р. (відкривається в новій вкладці)
  36. Federal Register (17 листопада 2025 р.): Попереднє повідомлення про розробку нормативного акта щодо прав пасажирів авіакомпаній відкликано (відкривається в новій вкладці)
  37. US DOT: Інформаційна панель обслуговування клієнтів авіакомпаній (flightrights.gov) (відкривається в новій вкладці)
  38. Відкриті дані OurAirports (суспільне надбання) (відкривається в новій вкладці)
  39. Директива 2011/83/ЄС про права споживачів, ст. 16(m) (EUR-Lex) (відкривається в новій вкладці)
  40. Положення про споживчі контракти (інформація, скасування та додаткові збори) 2013 р., рег. 37 (legislation.gov.uk) (відкривається в новій вкладці)
  41. Регламент (ЄС) 2016/679 (GDPR) (EUR-Lex) (відкривається в новій вкладці)
  42. Регламент (ЄC) № 861/2007 Європейська процедура вирішення дрібних позовів, консолідована версія (EUR-Lex), позови на суму до €5,000 (відкривається в новій вкладці)
  43. Європейський портал електронного правосуддя: Дрібні позови (форми) (відкривається в новій вкладці)
  44. GOV.UK: Подання судового позову про стягнення коштів (Англія та Уельс) (відкривається в новій вкладці)
  45. Суди Шотландії: Проста процедура (відкривається в новій вкладці)
  46. Документація Stripe: Кровані платежі (продавець із реєстрацією; розраховує, стягує та перераховує ПДВ, GST і податок з продажів; продається через Link) (відкривається в новій вкладці)
  47. Документація Stripe: Як працюють керовані платежі (квитанції, відшкодування та підтримка через Link) (відкривається в новій вкладці)
  48. Міністерство транспорту США (US DOT): Подати скаргу споживача (Управління захисту прав споживачів авіапослуг) (відкривається в новій вкладці)
  49. 14 CFR 250.6: Винятки щодо права на компенсацію у разі відмови в посадці (eCFR) (відкривається в новій вкладці)
  50. 14 CFR 250.2b: Вимоги до перевізників закликати добровольців (перепродані рейси) (eCFR) (відкривається в новій вкладці)
  51. Регламент Великої Британії 261/2004, стаття 6 із поправками, внесеними SI 2023/1370 (legislation.gov.uk): «три години або більше» (відкривається в новій вкладці)
  52. Регламент Великої Британії 261/2004, стаття 2 (legislation.gov.uk): «Співтовариський перевізник» означає перевізника, ліцензованого державою-членом (відкривається в новій вкладці)
  53. Регламент Великої Британії 261/2004, стаття 3 (legislation.gov.uk): сфера застосування (відкривається в новій вкладці)
  54. Регламент Великої Британії 261/2004, стаття 7 (legislation.gov.uk): суми та знижка 50% (відкривається в новій вкладці)
  55. Правила щодо прав авіапасажирів (поправки) 2023 року, SI 2023/1370 (legislation.gov.uk) (відкривається в новій вкладці)
  56. Управління цивільної авіації проти Ryanair DAC [2022] EWCA Civ 76 (Апеляційний суд, 2 лютого 2022 р.): страйк власних працівників не є надзвичайною обставиною (відкривається в новій вкладці)
  57. Закон про Європейський Союз (вихід) 2018 р., ст. 6 (судові рішення Суду ЄС, ухвалені після виходу, не є обов'язковими для судів Великої Британії) (відкривається в новій вкладці)
  58. Закон про повітряні перевезення 1961 р., додаток 1B: Монреальська конвенція, стаття 35 (2-річний строк для позовів про відшкодування збитків) (відкривається в новій вкладці)
  59. Верховний суд Швеції (Högsta domstolen) NJA 2018 с. 127 (T 2659-17, 15 берез. 2018 р.): повідомлення авіакомпанії у розумний строк; 2 місяці завжди вважаються вчасно (відкривається в новій вкладці)
  60. Касаційний суд Італії (Corte di Cassazione), Третя цивільна палата, ухв. від 20 лют. 2024 р., № 4427: 2-річний строк за Монреальською конвенцією не застосовується автоматично до компенсації за Регламентом 261 (правова теза, ilcaso.it) (відкривається в новій вкладці)
  61. Касаційний суд Бельгії (Hof van Cassatie) від 11 червня 2021 р., C.20.0185.N (ECLI:BE:CASS:2021:ARR.20210611.1N.5, Juportal): 1-річний строк за Законом про транспорт; 5 років у разі неправомірної відмови за своєчасним запитом (відкривається в новій вкладці)
  62. Загальний регламент про захист даних Великої Британії (UK GDPR), стаття 27 (legislation.gov.uk): представники контролерів, які не зареєстровані у Великій Британії; виняток для епізодичної обробки з низьким рівнем ризику (відкривається в новій вкладці)
  63. Рішення Комісії 2002/2/ЄС: належний захист згідно із законом PIPEDA (Канада) (EUR-Lex) (відкривається в новій вкладці)
  64. Закон про захист даних 2018 р., додаток 21, пункт 5 (legislation.gov.uk): рішення ЄС про належний захист, зокрема щодо Канади, визнаються у Великій Британії (відкривається в новій вкладці)
  65. Документація Cloudflare: Веб-аналітика, зібрана інформація (без файлів cookie або localStorage, без створення цифрових відбитків) (відкривається в новій вкладці)
  66. Документація Cloudflare: Маяк RUM, обробка даних і конфіденційність (IP-адреса видаляється, у браузері нічого не зберігається) (відкривається в новій вкладці)
  67. Закон про захист персональної інформації та електронні документи, S.C. 2000, c. 5 (Юридичні закони Канади) (відкривається в новій вкладці)
  68. Управління уповноваженого з питань конфіденційності Канади: подати скаргу (відкривається в новій вкладці)
  69. Регламент (ЄС) № 593/2008 (Рим I), стаття 6(2) (legislation.gov.uk; текст ЄС ідентичний): споживач зберігає обов'язковий захист за законом своєї країни (відкривається в новій вкладці)
  70. Канадське транспортне агентство: Скарги на повітряні перевезення (відкривається в новій вкладці)
  71. Канадське транспортне агентство: Відмова в посадці: Посібник (розділ 5, заклик до добровольців) (відкривається в новій вкладці)
  72. Канадське транспортне агентство: Часті запитання щодо Положень про захист прав авіапасажирів (добровольці у письмовій формі; коригування компенсації за відмову в посадці) (відкривається в новій вкладці)
  73. Закон про транспорт Канади, ст. 86.11(3) (Justice Laws): компенсація за APPR не виплачується, якщо за ту саму подію вже виплачено компенсацію за іншим режимом (відкривається в новій вкладці)
  74. 14 CFR 250.9: Письмове пояснення компенсації за відмову в посадці (eCFR) (відкривається в новій вкладці)
  75. AirHelp: Наші комісії (прайс-лист, оновлено 11 серпня 2026, версія PL2.26) (відкривається в новій вкладці)
  76. Flightright: Витрати (гонорар за успіх та судовий збір) (відкривається в новій вкладці)
  77. Skycop: Прайс-лист (оновлено 1 травня 2024) (відкривається в новій вкладці)

Останнє оновлення:

Рейс затримано, скасовано чи вам відмовлено в посадці в Європі? Ви можете мати право на суму до 600 EUR.

Перевірте мій рейс