Машинний переклад лише для інформації. У разі будь-яких розбіжностей чинною є англійська версія.
Незвичайні обставини
"Надзвичайні обставини" — це найпоширеніша причина, яку авіакомпанії наводять для відмови у компенсації. Це вузьке виправдання, і авіакомпанія повинна його довести.
Критерій
Згідно зі статтею 5(3) Регламенту 261/2004, авіакомпанія не зобов'язана виплачувати компенсацію, якщо скасування або затримка рейсу були спричинені надзвичайними обставинами, яких не можна було уникнути, навіть якби було вжито всіх розумних заходів. Суд ЄС застосовує дві умови, і обидві мають бути виконані:
- Подія не є притаманною звичайному здійсненню діяльності авіакомпанії за своєю природою чи походженням.
- Вона знаходиться поза реальним контролем авіакомпанії.
Тоді авіакомпанія також повинна довести, що вона вжила всіх розумних заходів, включаючи планування розумного часового резерву (C-294/10 Eglītis). Враховується лише та частина затримки, яка була спричинена надзвичайною подією (C-315/15 Pešková).
Зазвичай надзвичайні обставини
- Погодні умови, несумісні з безпечним здійсненням польоту (пункт 14 преамбули).
- Рішення служби організації повітряного руху, такі як обмеження пропускної спроможності (пункт 15 преамбули).
- Політична нестабільність та ризики для безпеки (пункт 14 преамбули).
- Страйки поза межами авіакомпанії, наприклад працівників служби організації повітряного руху чи аеропорту (C-28/20, пункт 42).
- Зіткнення з птахом (C-315/15 Pešková).
- Прихований виробничий дефект, виявлений виробником або органом влади, диверсія чи тероризм (C-549/07).
Зазвичай не є надзвичайними обставинами
- Технічні проблеми, включаючи непередбачувані поломки деталей (C-549/07 Wallentin-Hermann; C-257/14 van der Lans).
- Пошкодження від обладнання аеропорту, такого як мобільні трапи (C-394/14 Siewert).
- Страйки власного персоналу авіакомпанії (ЄС: C-195/17 Krüsemann; C-28/20 Airhelp v SAS. Велика Британія: Civil Aviation Authority v Ryanair [2022] EWCA Civ 76). Дивіться чи є страйк надзвичайною обставиною?
- Відмова у посадці на рейс незалежно від причини (C-22/11 Finnair).
Допомога надається у будь-якому разі
Навіть за наявності надзвичайних обставин авіакомпанія все одно зобов'язана надати допомогу (C-12/11 McDonagh): у разі скасування — з моменту перебронювання; у разі затримки — якщо ваш виліт затримується на 2 години або більше (1500 км або менше), на 3 години або більше (внутрішньоєвропейські рейси понад 1500 км або інші рейси від 1500 км до 3500 км) чи на 4 години або більше (інші рейси). Допомога означає харчування та прохолодні напої, а також проживання в готелі з трансфером, якщо вам доведеться залишитися на ніч (стаття 5(1)(b), стаття 6(1), стаття 9). Зберігайте свої квитанції.
Як це оскаржити
- Зверніться до авіакомпанії в письмовій формі з проханням вказати конкретну подію, час її виникнення та рейс, якого вона стосувалася.
- Запитайте, які розумні заходи було вжито, наприклад, надання резервного повітряного судна чи екіпажу.
- Перевірте, чи інші рейси з того самого аеропорту вилетіли вчасно.
- Якщо вона все одно відмовляється, передайте справу на розгляд далі. Для британських рейсів це ADR або CAA; для рейсів ЄС — національний правоохоронний орган країни, де стався інцидент, а потім суд. Дивіться збірник правил.
Панель управління претензіями My Flight Money містить заздалегідь заповнені листи-спростування для кожної поширеної причини.
У Канаді інші правила
APPR використовує три категорії замість цього тесту. Погода, управління повітряним рухом, безпека, робота аеропорту та трудові конфлікти (включно з власним персоналом авіакомпанії) знаходяться поза контролем авіакомпанії згідно з розділом 10(1), тому компенсація не виплачується. Авіакомпанія все одно зобов'язана забронювати для вас інший рейс, і якщо вона не може забезпечити виліт протягом 48 годин, ви можете натомість обрати повернення коштів (розділ 10(3), розділ 18(1.1)). Дивіться правила APPR.
З 23 жовтня 2027 року
Регламент 2026/2202 додає додаток зі списком подій, які вважаються надзвичайними, зокрема погоду, рішення служби організації повітряного руху, страйки в аеропорту чи у провайдерів аероронавігаційного обслуговування, а також деякі пошкодження, спричинені третіми особами. Він зберігає вимогу щодо вжиття авіакомпанією всіх розумних заходів та покладає тягар доведення на авіакомпанію.
Останнє оновлення: