Traduction automatique, fournie à titre d'information. En cas de divergence, la version anglaise fait foi.

Sources et méthode

Comment le vérificateur prend sa décision

1. Portée. À partir de vos aéroports et de la compagnie aérienne qui a opéré le vol, il détermine lesquelles des règles EU261, UK261, APPR et américaines s'appliquent.
2. Distance. Distance orthodromique entre vos aéroports de premier départ et de destination finale, en utilisant les coordonnées d'OurAirports (domaine public). Les distances situées à moins de 15 km d'une limite de tranche sont signalées.
3. Retard. Vos heures d'arrivée programmée et effective à la destination finale, telles que vous les saisissez en heure locale. Nous les convertissons en utilisant le fuseau horaire de l'aéroport, de sorte que les retards traversant un changement d'heure sont comptabilisés en temps réel.
4. Règles. Les seuils et montants proviennent d'un fichier de configuration unique, daté et révisé mensuellement. Les vols de l'UE à partir du 23 octobre 2027 utilisent le règlement 2026/2202.
5. Motif. Si vous nous indiquez le motif invoqué par la compagnie aérienne, nous appliquons la jurisprudence relative aux circonstances extraordinaires (UE/Royaume-Uni) ou les catégories de contrôle de l'APPR (Canada).

Le moteur de règles est vérifié par rapport à une série de tests de plus de 80 cas tirés des règlements, des orientations des régulateurs et des décisions de la CJUE, réexécutée chaque trimestre.

Limites connues

• Nous nous fions aux heures que vous saisissez. Nous n'utilisons pas de données de suivi des vols.
• Les voyages avec correspondance sont évalués de l'origine à la destination finale et uniquement s'ils font l'objet d'une seule réservation. Les cas mixtes (par exemple, un premier tronçon hors UE vers une correspondance dans l'UE) peuvent être plus complexes.
• Les délais de prescription dans l'UE varient selon les pays et ne disposent pas de tableau officiel. Plusieurs sont contestés ; nous affichons la fourchette.
• Gibraltar, les îles Anglo-Normandes, l'île de Man, les îles Féroé et le Groenland sont présentés comme incertains.
• Pour une annulation, nous partons du principe que les fenêtres de 14 jours, 7 jours et 1 heure/2 heures correspondent à votre description ; les dossiers de la compagnie aérienne peuvent différer.
• Pour une annulation après laquelle vous avez accepté un remboursement, les règles UE/Royaume-Uni examinent toujours le vol de remplacement qui vous a été proposé.
• Les modifications proposées de l'APPR du Canada n'étaient pas en vigueur lors de la vérification. Si elles sont adoptées, la logique devra être mise à jour.
• Les réductions de départ anticipé du règlement 2026/2202 (article 7(3) modifié) ne sont pas modélisées.

Liens vers les réclamations des compagnies aériennes

Les liens vers les pages de réclamation des compagnies aériennes ont été trouvés par le biais de résultats de recherche publique le 15 octobre 2026, et non en explorant les sites Web des compagnies aériennes. Les compagnies aériennes modifient leurs pages ; signalez-nous si un lien est rompu.

• Formulaire de réclamation d'indemnisation British Airways (s'ouvre dans un nouvel onglet) (www.britishairways.com)
• Formulaire de réclamation d'indemnisation Lufthansa (s'ouvre dans un nouvel onglet) (www.lufthansa.com)
• Formulaire de réclamation d'indemnisation Air France (s'ouvre dans un nouvel onglet) (wwws.airfrance.fr)
• Formulaire de réclamation d'indemnisation KLM (s'ouvre dans un nouvel onglet) (www.klm.com)
• Formulaire de réclamation d'indemnisation Iberia (s'ouvre dans un nouvel onglet) (www.iberia.com)
• Formulaire de réclamation d'indemnisation Ryanair (s'ouvre dans un nouvel onglet) (www.ryanair.com)
• Formulaire de réclamation d'indemnisation easyJet (s'ouvre dans un nouvel onglet) (www.easyjet.com)
• Formulaire de réclamation d'indemnisation Air Canada (s'ouvre dans un nouvel onglet) (sset.aircanada.com)
• Formulaire de réclamation d'indemnisation WestJet (s'ouvre dans un nouvel onglet) (www.westjet.com)

Toutes les sources

1. Règlement (CE) n° 261/2004 (EUR-Lex) (s'ouvre dans un nouvel onglet)
2. Règlement (UE) 2026/2202 modifiant le règlement 261/2004, JO L 2.10.2026 (EUR-Lex), applicable à compter du 23 Oct 2027 (s'ouvre dans un nouvel onglet)
3. Commission européenne : Questions et réponses sur les droits révisés des passagers aériens de l'UE (s'ouvre dans un nouvel onglet)
4. Commission européenne : Droits des passagers aériens, jurisprudence européenne (résumé des arrêts de la CJUE) (s'ouvre dans un nouvel onglet)
5. Commission européenne : Organismes nationaux chargés de l'application en vertu du règlement 261/2004 (liste mise à jour le 13 Oct 2026) (s'ouvre dans un nouvel onglet)
6. CJUE affaires jointes C-402/07 et C-432/07 Sturgeon (s'ouvre dans un nouvel onglet)
7. CJUE affaires jointes C-581/10 et C-629/10 Nelson (s'ouvre dans un nouvel onglet)
8. CJUE C-11/11 Folkerts (retard à la destination finale) (s'ouvre dans un nouvel onglet)
9. CJUE C-559/16 Bossen (distance orthodromique pour les correspondances) (s'ouvre dans un nouvel onglet)
10. CJUE C-452/13 Germanwings (arrivée = ouverture des portes) (s'ouvre dans un nouvel onglet)
11. CJUE C-549/07 Wallentin-Hermann (problèmes techniques) (s'ouvre dans un nouvel onglet)
12. CJUE C-257/14 van der Lans (défaillance prématurée d'un composant) (s'ouvre dans un nouvel onglet)
13. CJUE C-394/14 Siewert (collision avec des escaliers d'embarquement) (s'ouvre dans un nouvel onglet)
14. CJUE C-315/15 Pešková (collision avec un oiseau) (s'ouvre dans un nouvel onglet)
15. CJUE C-195/17 Krüsemann et autres (grève sauvage), 17 avril 2018 (s'ouvre dans un nouvel onglet)
16. CJUE C-28/20 Airhelp c. SAS (grève des pilotes), Grande Chambre, 23 mars 2021 (s'ouvre dans un nouvel onglet)
17. CJUE C-12/11 McDonagh (prise en charge en cas de circonstances extraordinaires) (s'ouvre dans un nouvel onglet)
18. CJUE C-294/10 Eglītis et Ratnieks (mesures raisonnables, temps de réserve) (s'ouvre dans un nouvel onglet)
19. CJUE C-22/11 Finnair (refus d'embarquement) (s'ouvre dans un nouvel onglet)
20. CJUE C-321/11 Rodríguez Cachafeiro (refus d'embarquement) (s'ouvre dans un nouvel onglet)
21. CJUE C-139/11 Cuadrench Moré (délais fixés par le droit national) (s'ouvre dans un nouvel onglet)
22. CJUE C-145/15 et C-146/15 Ruijssenaars (organismes de contrôle et réclamations individuelles) (s'ouvre dans un nouvel onglet)
23. CJUE C-204/08 Rehder (juridiction du départ ou de l'arrivée) (s'ouvre dans un nouvel onglet)
24. CAA du Royaume-Uni : Retards (montants UK261, prise en charge, vols en correspondance) (s'ouvre dans un nouvel onglet)
25. CAA du Royaume-Uni : Annulations (champ d'application de UK261 et tableaux d'annulation) (s'ouvre dans un nouvel onglet)
26. CAA du Royaume-Uni : Le droit du Royaume-Uni s'applique-t-il à votre incident de vol ? (Annexe 1 de UK261) (s'ouvre dans un nouvel onglet)
27. UK CAA : Règlement alternatif des litiges (programmes approuvés et liste des compagnies aériennes) (s'ouvre dans un nouvel onglet)
28. UK CAA : Indemnisation financière, pannes techniques et délais de prescription (CAP 1275 ; Dawson c. Thomson Airways) (s'ouvre dans un nouvel onglet)
29. Règlement sur la protection des passagers aériens, SOR/2019-150 (Lois-justice) (s'ouvre dans un nouvel onglet)
30. Office des transports du Canada : Retards et annulations de vols (modifié le 26-02-2026) (s'ouvre dans un nouvel onglet)
31. Gazette du Canada Partie I, 21 déc. 2024 : projet de Règlement modifiant le APPR (s'ouvre dans un nouvel onglet)
32. OTC : Consultation sur les modifications proposées au APPR (jalons) (s'ouvre dans un nouvel onglet)
33. US DOT : Remboursements (seuils de modification importante, délais) (s'ouvre dans un nouvel onglet)
34. 14 CFR 250.5 : Montants de l'indemnisation pour refus d'embarquement (eCFR) (s'ouvre dans un nouvel onglet)
35. Federal Register 89 FR 84815 (24 oct. 2024) : plafonds relevés à $1,075 / $2,150, en vigueur le 22 janv. 2025 (s'ouvre dans un nouvel onglet)
36. Federal Register (17 nov. 2025) : Retrait de l'ANPRM sur les droits des passagers aériens (s'ouvre dans un nouvel onglet)
37. US DOT : Tableau de bord du service client des compagnies aériennes (flightrights.gov) (s'ouvre dans un nouvel onglet)
38. Données ouvertes OurAirports (domaine public) (s'ouvre dans un nouvel onglet)
39. Directive 2011/83/UE relative aux droits des consommateurs, art. 16(m) (EUR-Lex) (s'ouvre dans un nouvel onglet)
40. Consumer Contracts (Information, Cancellation and Additional Charges) Regulations 2013, art. 37 (legislation.gov.uk) (s'ouvre dans un nouvel onglet)
41. Règlement (UE) 2016/679 (RGPD) (EUR-Lex) (s'ouvre dans un nouvel onglet)
42. Règlement (CE) n° 861/2007 instituant une procédure européenne de règlement des petits litiges, consolidé (EUR-Lex), réclamations jusqu'à 5 000 EUR (s'ouvre dans un nouvel onglet)
43. Portail e-Justice européen : Petites créances (formulaires) (s'ouvre dans un nouvel onglet)
44. GOV.UK : Introduire une action en justice pour réclamer de l'argent (Angleterre et Pays de Galles) (s'ouvre dans un nouvel onglet)
45. Tribunaux écossais : Procédure simplifiée (s'ouvre dans un nouvel onglet)
46. Documentation Stripe : Paiements gérés (vendeur officiel ; calcule, perçoit et reverse la TVA, la TPS et la taxe de vente ; vendu via Link) (s'ouvre dans un nouvel onglet)
47. Documentation Stripe : Fonctionnement des paiements gérés (reçus, remboursements et support via Link) (s'ouvre dans un nouvel onglet)
48. US DOT : Déposer une réclamation de consommateur (Office of Aviation Consumer Protection) (s'ouvre dans un nouvel onglet)
49. 14 CFR 250.6 : Exceptions à l'éligibilité à l'indemnisation pour refus d'embarquement (eCFR) (s'ouvre dans un nouvel onglet)
50. 14 CFR 250.2b : Obligation pour les transporteurs de rechercher des volontaires (vols surréservés) (eCFR) (s'ouvre dans un nouvel onglet)
51. Règlement britannique 261/2004 art. 6 tel que modifié par SI 2023/1370 (legislation.gov.uk) : "trois heures ou plus" (s'ouvre dans un nouvel onglet)
52. Règlement britannique 261/2004 art. 2 (legislation.gov.uk) : "transporteur communautaire" désigne un transporteur titulaire d'une licence d'exploitation délivrée par un État membre (s'ouvre dans un nouvel onglet)
53. Règlement britannique 261/2004 art. 3 (legislation.gov.uk) : champ d'application (s'ouvre dans un nouvel onglet)
54. Règlement britannique 261/2004 art. 7 (legislation.gov.uk) : montants et réduction de 50 % (s'ouvre dans un nouvel onglet)
55. The Air Passenger Rights (Amendment) Regulations 2023, SI 2023/1370 (legislation.gov.uk) (s'ouvre dans un nouvel onglet)
56. Civil Aviation Authority c. Ryanair DAC [2022] EWCA Civ 76 (Cour d'appel, 2 fév. 2022) : la grève du personnel de la compagnie n'est pas une circonstance extraordinaire (s'ouvre dans un nouvel onglet)
57. European Union (Withdrawal) Act 2018, art. 6 (les arrêts de la CJUE postérieurs au Brexit ne lient pas les tribunaux britanniques) (s'ouvre dans un nouvel onglet)
58. Carriage by Air Act 1961, Sch 1B : Convention de Montréal, art 35 (délai de 2 ans pour les actions en dommages-intérêts) (s'ouvre dans un nouvel onglet)
59. Högsta domstolen NJA 2018 s. 127 (T 2659-17, 15 mars 2018) : notification au transporteur aérien dans un délai raisonnable ; 2 mois toujours dans les délais (s'ouvre dans un nouvel onglet)
60. Corte di Cassazione, Sez. III civ., ord. 20 fév 2024 n. 4427 : délai de 2 ans de Montréal non applicable automatiquement à l'indemnisation du règlement 261 (sommaire, ilcaso.it) (s'ouvre dans un nouvel onglet)
61. Hof van Cassatie 11 juin 2021, C.20.0185.N (ECLI:BE:CASS:2021:ARR.20210611.1N.5, Juportal) : délai de 1 an en vertu de la loi sur les transports ; 5 ans si une demande introduite à temps est refusée à tort (s'ouvre dans un nouvel onglet)
62. UK GDPR art 27 (legislation.gov.uk) : représentants de responsables du traitement non établis au Royaume-Uni ; exemption pour le traitement occasionnel et à faible risque (s'ouvre dans un nouvel onglet)
63. Décision de la Commission 2002/2/CE : protection adéquate par la LPRPDE (Canada) (EUR-Lex) (s'ouvre dans un nouvel onglet)
64. Data Protection Act 2018, Sch 21 para 5 (legislation.gov.uk) : décisions d'adéquation de l'UE, y compris pour le Canada, reconnues au Royaume-Uni (s'ouvre dans un nouvel onglet)
65. Cloudflare Docs : Web Analytics, informations collectées (pas de cookies ni de localStorage, pas d'empreinte numérique) (s'ouvre dans un nouvel onglet)
66. Cloudflare Docs : balise RUM, traitement des données et confidentialité (adresse IP supprimée, rien n'est stocké dans le navigateur) (s'ouvre dans un nouvel onglet)
67. Loi sur la protection des renseignements personnels et les documents électroniques, L.C. 2000, c. 5 (Lois-justice) (s'ouvre dans un nouvel onglet)
68. Commissariat à la protection de la vie privée du Canada : déposer une plainte (s'ouvre dans un nouvel onglet)
69. Règlement (CE) No 593/2008 (Rome I), art 6(2) (legislation.gov.uk ; texte UE identique) : le consommateur conserve les protections obligatoires de sa loi nationale (s'ouvre dans un nouvel onglet)
70. Office des transports du Canada : plaintes relatives aux voyages aériens (s'ouvre dans un nouvel onglet)
71. Office des transports du Canada : refus d'embarquement : un guide (section 5, appel à des volontaires) (s'ouvre dans un nouvel onglet)
72. Office des transports du Canada : FAQ, Règlement sur la protection des passagers aériens (bénévoles par écrit ; ajustement de l'indemnisation pour refus d'embarquement) (s'ouvre dans un nouvel onglet)
73. Loi sur les transports au Canada, art 86.11(3) (Lois-justice) : pas d'indemnisation au titre de l'APPR si une indemnisation a déjà été versée pour le même événement en vertu d'un autre régime (s'ouvre dans un nouvel onglet)
74. 14 CFR 250.9 : explication écrite de l'indemnisation pour refus d'embarquement (eCFR) (s'ouvre dans un nouvel onglet)
75. AirHelp : nos tarifs (liste de prix, mise à jour du 11 août 2026, version PL2.26) (s'ouvre dans un nouvel onglet)
76. Flightright : coûts (frais de succès et supplément juridique) (s'ouvre dans un nouvel onglet)
77. Skycop : liste de prix (mise à jour du 1 mai 2024) (s'ouvre dans un nouvel onglet)

Dernière mise à jour : 2026-10-16